驚心動魄!烏克蘭東部戰況詳解

驚心動魄!烏克蘭東部戰況詳解

2015年1月16至2月20日,烏克蘭政府軍和東部民間武裝在東部小城杰巴利采沃爆發了該國沖突以來規模最大的一場攻防戰。出乎意料的是,這場激戰以烏民兵武裝的勝利告終。那么,近半年來的烏東部戰況發生了哪些顯著變化?杰巴利采沃之戰因何而起,具體戰況如何?其對烏克蘭?;只岵男┲卮笥跋??本文解讀。

戰事演變概況

戰事演變概況
  • 在詳解杰巴利采沃之戰前,讓我們先把時間線倒回2014年9月,看下在這場大戰爆發前,烏東部戰場都經歷了哪些重要事件。2014年9至12月,戰局一直處于“打打停?!鋇慕┏腫刺?,其大致可分為3個階段:

  • 第一階段,9至10月“首度?;?,小打不斷”。2014年9月5日,在“歐安組織”(OSCE)協調下,烏克蘭、俄羅斯和“頓涅茨克人民共和國”(DPR)、“盧甘斯克人民共和國”(LPR)達成一致,同意在當天?;?,并就交換戰俘及從前線撤出重武器舉行談判。但據聯合國報告稱,截至2014年10月8日又有至少331名平民死亡,烏軍還與東部民兵在頓涅茨克和盧甘斯克的機場、杰巴利采沃城、斯卡斯提亞市一帶激烈交火,盧甘斯克機場被完全摧毀,一輛政府軍裝甲車被擊中,7名烏軍士兵死亡。圖為2014年10月,激戰后已成廢墟的頓涅茨克機場。

  • 第二階段,11月“冬季戰役”爆發。雖然天寒地凍和降雪的氣候并不利于大規模軍事行動,但作為對DPR和LPR舉行“大選”的回應,烏政府軍還是于2014年11月6日對東部民兵控制區發動了“全面進攻”。后者不甘示弱,隨之集結重兵和大批“沒有標志的”裝甲車、坦克、火箭炮等重型裝備,與政府軍在頓涅茨克戰線進行了激烈炮戰。據英國BBC廣播公司報道,截至2014年12月2日,已有至少1000人死于頓巴斯地區的武裝沖突。圖為頓涅茨克前線的烏東部民兵武裝開炮轟擊政府軍陣地。

  • 第三階段,12月“再次?;稹?。2014年12月9日,交戰雙方同意于當日停止所有軍事行動。OSCE觀察員報告,雙方在2014年12月21至27日多次換俘。據《基輔郵報》2014年12月24日報道,東部民兵武裝自9月以來已釋放超過1500名戰俘。圖為2014年8月24日,DPR民兵押解政府軍俘虜。

  • 可惜,這輪?;鴣中氖奔浠垢喜簧锨按?,2015年1月,烏東部戰事驟然升級,又進入了“激烈交火”階段。2015年1月16日,交戰雙方圍繞戰略要地杰巴利采沃爆發激烈攻防戰。在這一階段,戰局出現明顯轉變,東部民兵武裝取得了較大進展。2015年2月11日,明斯克峰會再次舉行。經過艱苦談判,各方于次日簽署了新的一攬子和平協定,即“明斯克協議Ⅱ”。雖然各方呼吁在2月15日實現無條件?;?,但直到2月18日,烏政府軍才開始從戰區撤離,局勢隨之緩和。圖為2015年2月,明斯克峰會上面色凝重的俄法德烏4國領導人。

雙方軍力對比

雙方軍力對比
  • 經過長達一年的血腥內戰,烏政府軍和東部民兵的實力對比悄然發生變化。烏軍由于戰爭消耗,整體已呈頹勢,而民兵武裝則日益壯大。2015年1月,烏克蘭總統波羅申科宣布征召10萬新兵,但德國《世界報》 認為“烏克蘭的悲劇業已注定”,并稱這些僅接受3周訓練就被送往東部前線的新兵都是“炮灰”。2015年2月25日,北約最高指揮官、美空軍上將菲利普·布里德洛夫直言即使美國提供武器援助,“烏軍也阻止不了俄羅斯在烏東部的推進”。圖為2014年6月,烏政府軍頓巴斯營新兵完成訓練后,在基輔附近的駐地合影。

  • 目前,烏政府軍在東部投入的兵力約有5萬人,包括烏克蘭陸軍、邊防衛隊、安全部隊等,以及烏克蘭國民衛隊(“黑衫軍”)和若干“地方守備戰斗營”。烏東部民兵主力則是一支自稱“諾沃羅西亞聯合武裝力量”的部隊(下文簡稱“聯合軍”),其前身為成立于2014年3月的“頓巴斯人民軍”,融合了來自DPR和LPR的武裝人員。據俄文傳電訊社報道,截至2014年7月,“聯合軍”總兵力已達2.5萬人。而美國雅虎新聞網2015年2月2日稱,“聯合軍”未來將擴編至10萬人。

  • 據美聯社2月21日稱,俄軍早在2014年8月,就以“演習”為名向烏東部盧甘斯克地區派駐了人數不詳的空降部隊,并已有數十名俄傘兵在戰區縱深50公里的地方陣亡或被俘。路透社3月3日則援引駐歐美軍指揮官的話,稱約有1.2萬俄軍在烏克蘭東部支援民兵武裝作戰。而據牛津大學專家2月6日刊文分析,烏東已變成“俄羅斯新軍事能力的試驗場”,俄軍用無人機和無線電測向設備偵察烏軍目標的方位,并用重炮實施火力攻擊。圖為占據杰巴利采沃的烏東部民兵的自行火炮群。

  • 另外值得注意的是,進入2015年1月后,烏政府軍的空中力量便“難覓蹤影”,我們分析原因有三: 首先是前期戰斗讓烏軍機損失巨大,拮據的財政狀況又使其無法采購新機,而且訓練有素的飛行員也相當匱乏。早在2014年9月21日,烏克蘭總統波羅申科就承認政府軍已損失了現役武器裝備的60%至65%。而據美國《紐約時報》網站2015年2月13日報道,烏克蘭外匯儲備僅剩64億美元,而且每天還在以500萬至1000萬美元(注:用于東部戰事)的速度銳減。未來4年,烏克蘭面臨高達400億美元的資金缺口。圖為在東部地區上空巡邏的烏空軍蘇-25攻擊機?;詼嘀忠蛩?,進入2015年后,烏政府軍的空中力量已很少在戰區活動。

  • 其次是烏東部民兵防空力量顯著增強。據2015年2月6日BBC刊文分析,烏軍戰機在東部上空屢遭擊落,顯示出“俄羅斯支持的分裂分子獲得了非常精良的防空裝備”。另悉,東部民兵不僅擁有較先進的“山毛櫸”中程地空導彈系統,還裝備了SA-7/14肩扛式防空導彈和各式高炮、高射機槍,這些武器大大限制了烏軍空中力量的運用。第三是交戰雙方都不希望擴大戰爭。美國戰略之頁網站2015年2月24日稱,俄羅斯不愿出動戰機,是因為其一直否認烏境內有俄軍活動,而“藏匿地面部隊比隱藏戰機要容易”。圖為正在展示肩扛式防空導彈的烏東部民兵。

雙方爭奪焦點

雙方爭奪焦點
  • 前面提及,頓涅茨克和盧甘斯克的機場是交戰雙方爭奪的重要焦點。據不完全統計,2014年9月至今,僅頓涅茨克機場就爆發過3次大規模戰斗。從新聞圖片上看,2座機場的主要設施(如航站樓、候機樓、塔臺、機庫)早就毀于戰火,但雙方仍不斷派重兵圍繞其展開激烈爭奪,我們推測有以下可能性:

  • 其一,盡管機場的主要功能已喪失,但由于場地相對于城區和市郊平原、森林更空曠,仍可作為大部隊的集結地使用,并適合接收空投的補給物資。

  • 其二,烏空軍雖然近來大幅減少了在戰區內的活動頻率,但并不意味著今后不會“卷土重來”,而修復一個現成的前沿機場通常比新建劃算。2014年9月1日烏政府軍撤離盧甘斯克機場時特意炸毀了機場跑道,顯然就有“我用不了,你也別想用”的考量。

  • 其三,這2座機場的情況頗似二戰時期的斯大林格勒。雖早已變成廢墟,但雙方都將之作為吸引和消耗對方兵力的“磁鐵”和“絞肉機”來使用,同時還能在進攻其他戰略目標時,利用爭奪機場作為佯動手段。圖為2014年5月下旬,頓涅茨克機場上空,烏政府軍武裝直升機正向爭奪機場的東部民兵發動攻擊。從圖中可以看出,當時的機場主要設施(塔臺)和附近植被仍相對完好。

  • 除這2座機場外,另一個爭奪的焦點就是近來名聲大噪的杰巴利采沃。這座常住人口僅2.6萬的烏東小城,始建于1878年,面積不到25平方公里。別看城小,戰略位置卻十分顯要。從地圖上看,杰巴利采沃不僅是東西貫穿烏全境的陸上干線M03高速公路的必經之地和連接頓涅茨克與盧甘斯克的鐵路樞紐,而且是烏政府軍插入東部民兵控制區縱深達數十公里的一把“突出部”尖刀。圖為杰巴利采沃城外的標志,俄文即為城名。

  • 作為目前烏軍在東部戰場的后勤“大動脈”,M03高速公路對交戰雙方都具有非凡意義。通過該公路,烏軍可從屯有重兵的斯拉維揚斯克、克拉瑪托爾斯克和阿特姆夫斯克等地,快速調動大批兵力進攻東部民兵控制區,并借此向前線源源不斷輸送補給物資。圖為杰巴利采沃之戰示意圖,左邊為2月12至17日的戰況(紅色箭頭為東部民兵武裝進攻方向),右邊為2月18日烏政府軍從杰巴利采沃撤離時的情況(綠色箭頭為烏軍突圍方向,可看出當時包圍圈內仍有部分地域處于留守的政府軍控制之下),上方小圖則清晰地展現了杰巴利采沃“突出部”的重要戰略位置。另外請注意圖中標示的亞速海重要港口馬里烏波爾,未來如果戰火重燃,那里或將成為新的主戰場。

  • 而扼守M03高速公路的杰巴利采沃,正好卡在DPR和LPR控制區之間的“楔形區域”內,無異于東部民兵控制區的“門戶”。一旦烏軍由此長驅直入,就能將DPR和LPR分割開來,各個擊破。反之,烏東部民兵只要拿下該城,就能實現2大武裝控制區合二為一,消除政府軍對當地的控制和影響。于是,2015年初,這里爆發了一場規??漲暗拇笳?。圖為1月19日,包圍杰巴利采沃的烏東部民兵在離城約6公里的地方截住了一名被懷疑是政府軍的男子。

鏖戰“突出部”

鏖戰“突出部”
  • 據《基輔郵報》稱,開戰前,烏政府軍在杰巴利采沃駐有國民衛隊、頓巴斯營、杜達耶夫營、克列夫巴斯營、內務部隊的數千名官兵(《基輔郵報》原文為“By various estimates, between 4,000 and 8,000 Ukrainian troops remain there as of Feb.17”,說明2月18日突圍前烏守軍有4000至8000人。原文鏈接//www.kyivpost.com/content/kyiv-post-plus/thousands-of-soldiers-endangered-in-debaltseve-pocket-380978.html),配備了相當數量的T-64/72主戰坦克、MT-LB裝甲運兵車及大量牽引火炮。而據《烏克蘭真理報》2015年2月25日報道,東部民兵為攻打這座戰略要地,也集結了1.7萬名“聯合軍”武裝人員和數量不詳的“冰雹”多管火箭炮及牽引火炮。單從兵力上看,政府軍已處于1比2的劣勢。圖為1月22日,杰巴利采沃城外,一隊烏東部民兵從被摧毀的政府軍裝甲車輛前走過。

  • 據《基輔郵報》報道,烏東部民兵于2015年1月17日開始,動用包括“冰雹”火箭炮、大口徑火炮在內的重型武器對杰巴利采沃實施了連續3天的猛烈轟擊,隨后于1月22日對杰巴利采沃周邊的政府軍據點發動地面攻勢。烏政府軍炮兵部隊隨后進行了反擊,但效果有限。1月26日,當地居民告訴英國路透社記者,杰巴利采沃已被烏民兵武裝完全包圍,政府軍則依托環形防御圈頑強抵抗。圖為包圍杰巴利采沃期間,烏東部民兵武裝的“冰雹”火箭炮群齊射。

  • 鑒于戰事吃緊,2015年2月上旬,烏軍緊急向前線調集了2S7M“牡丹花”203毫米自行火炮、2S19型155毫米自行火炮等重火器實施火力支援。同時,在頓涅茨克以南和杰巴利采沃以北地區,烏軍援 兵攻破東部民兵數道防線,希望用這招“圍魏救趙”牽制對手,減輕被困部隊壓力。東部民兵武裝則不甘示弱,其在杰巴利采沃周邊和杰巴利采沃西南地區,也突入烏軍多處陣地,北線一路兵鋒直逼 重鎮阿特姆夫斯克,大有通過側翼迂回將烏軍主力“包餃子”之勢。從俄文媒體發布的戰場態勢圖來看,交戰地域各方陣線犬牙交錯,打成了“一鍋粥”。圖為2015年2月交戰期間,正在開往前線,準備支援友軍的烏政府軍2S7M“牡丹花”203毫米重型自行火炮。

  • 經過長達1個月(注:期間有2次短暫?;?,以便平民撤離)的鏖戰后,據英國《每日郵報》2月10日報道,“聯合軍”的坦克和作戰人員正在沿M03公路推進,表明烏東部民兵已部分奪取了這條公路的控制權。又經過幾天的反復爭奪,民兵武裝從東西兩翼突破了杰巴利采沃的政府軍防御陣地,包圍圈不斷收緊。眼看退往阿特姆夫斯克的道路已被切斷,外援不濟的烏守軍只得于2月18日利用杰巴利采沃附近尚在政府軍控制的其他村莊分頭撤離。圖為停戰后的杰巴利采沃城郊公路上,一輛被摧毀的政府軍坦克殘骸橫臥其間。

烏軍傷亡之謎

烏軍傷亡之謎
  • 但突圍行動并不順利。由于來自基輔的撤退命令下達倉促,突圍的烏軍車隊沒能很好地組織起防御力量,加上東部民兵武裝沿途設伏,并動用炮火攔截,烏軍在撤退過程中損失相當大。圖為2月18日,從杰巴利采沃撤至阿特姆夫斯克的烏政府軍車隊。

  • 烏克蘭總統波羅申科稱撤出了80%的部隊,東部民兵則宣布“殲敵6000人”(一說為3000人)。而按照烏克蘭國防部的說法,政府軍共有182人陣亡、112人被俘、508至668人負傷,另有81人下落不明。民間志愿者組織則統計烏政府軍有211人陣亡、121人被俘、29人下落不明,東部民兵武裝有58人陣亡,超過70人負傷。這些數據雖都可能與實際情況存在較大出入,但作為參考,仍可看出政府軍傷亡明顯大于東部民兵。圖為駐守阿特姆夫斯克的烏政府軍迎接從杰巴利采沃撤出的戰友(左)。

  • 據塔斯社2月11日報道,DPR發言人在當天舉行的新聞發布會上稱政府軍在近25天內損失了1架直升機、179輛坦克、149輛裝甲車、135門火炮和2300多人。如果采信前者“烏軍每天打光1個連”的說法,僅杰巴利采沃攻防戰期間,烏政府軍在整個東部地區僅陣亡者估計就超過3000人,若加上傷亡和被俘的恐怕要達上萬人,已占到烏軍東部總兵力的五分之一。而按照西方標準,一支軍隊傷亡30%,即可判定為失去戰斗力。

  • 另外,從2月上旬德國總理默克爾、法國總統奧朗德急赴莫斯科向普京“求情”可以看出,當時杰巴利采沃的戰局對烏政府軍已十分不利,以至于英國《衛報》驚呼那里將發生“一場屠殺”。圖為杰巴利采沃郊外公路上被擊毀的烏政府軍步戰車殘骸。

  • 但是否可以就此認定烏軍已無力再戰呢?未必。結合最近公開的政府軍撤退圖片和相關報道分析,烏軍整體實力似乎仍相對完好,并未出現部隊遭整建制殲滅或損失大批重裝備的情況。新聞畫面中出現的被毀軍車,要么以偏概全地攝自某個激戰地域,要么就是外媒所質疑的舊圖,真實程度有待商榷。

  • 實際上,18日突圍的只是守軍一部,杰巴利采沃及其周邊地區仍有相當數量的烏軍部隊堅守陣地(注:整個杰巴利采沃戰場方圓超過500平方公里),這些人員和裝備直到停戰協議達成后才從容撤出。更重要的在于,烏軍大規模征兵和訓練已經開始,只要以美國為首的北約提供的軍事教官和武器裝備盡快抵達,相信前者恢復元氣不會花費太多時間。圖為2015年2月27日,明斯克協議生效后,烏政府軍從杰巴利采沃撤出重武器。

烏政府軍吃了大虧,肯定要“找補”回來。據英國《每日郵報》2015年2月27日報道,新戰場很可能是仍在烏軍控制下的東南部港口馬里烏波爾。正如美國國家情報總監克拉珀所言,烏東部民兵武裝將發動春季攻勢,打通由馬里烏波爾直達克里米亞半島的陸海交通線。一場新的惡戰正在醞釀。

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